Ngày 25 tháng 10 năm 2025 – Hãng xe Trung Quốc BYD tiếp tục thể hiện tham vọng mở rộng danh mục sản phẩm toàn cầu khi vừa nộp hồ sơ đăng ký thiết kế cho một mẫu xe bán tải hoàn toàn mới lên Văn phòng Sở hữu trí tuệ Liên minh châu Âu (EUIPO). Động thái này cho thấy BYD đang chuẩn bị bổ sung thành viên thứ hai cho dòng bán tải Shark, hướng đến các thị trường quốc tế trọng điểm.
Mẫu xe mới này được dự đoán sẽ là sản phẩm kế tiếp sau chiếc BYD Shark 6, vốn đã được giới thiệu tại nhiều quốc gia ngoài Trung Quốc trong hơn một năm qua nhưng lại chưa chính thức ra mắt tại quê nhà. Việc đăng ký thiết kế tại EUIPO củng cố nhận định rằng BYD đang tập trung chiến lược toàn cầu hóa cho dòng bán tải, nhắm đến các khu vực có nhu cầu xe đa dụng gầm cao đang tăng trưởng mạnh như Châu Âu, Mỹ Latin và Australia.
Hình ảnh từ hồ sơ đăng ký hé lộ những chi tiết thiết kế đáng chú ý. Khác biệt lớn so với cấu trúc body-on-frame (khung rời) thường thấy trên các mẫu bán tải truyền thống như Shark 6, mẫu xe mới này dường như được phát triển trên khung gầm liền khối (unibody). Thiết kế này, kết hợp với phần thùng hàng ngắn và tạo hình đuôi xe gọn gàng, gợi nhớ đến phong cách của các mẫu bán tải “lifestyle” như Hyundai Santa Cruz hay Farizon FX (thuộc tập đoàn Geely).
Phần đuôi xe nổi bật với cụm đèn hậu LED đặt ngang, kéo dài hết chiều rộng và nối liền bằng một dải LED mảnh, tạo dấu ấn hiện đại. Các chi tiết khác bao gồm ốp viền nhựa đen bao quanh thân xe, thanh giằng thể thao trên thùng hàng, giá nóc và camera lùi tích hợp.
Đáng chú ý, vị trí nắp bình xăng (phía sau bên phải) và cổng sạc điện (đối xứng phía sau bên trái) là một chỉ dấu mạnh mẽ cho thấy đây sẽ là một mẫu xe sử dụng hệ truyền động Plug-in Hybrid (PHEV). Mặc dù BYD chưa công bố thông số kỹ thuật chính thức, giới thạo tin tại Trung Quốc dự đoán mẫu bán tải unibody này có thể sẽ sử dụng công nghệ hybrid DM-i hoặc DM-p. Các hệ truyền động này thường có công suất thấp hơn nền tảng DMO trên Shark 6 nhưng lại tối ưu hơn về hiệu suất nhiên liệu và chi phí sản xuất, phù hợp với chiến lược tiếp cận các thị trường toàn cầu đa dạng.
Trước đó, vào tháng 5, nguyên mẫu của chiếc bán tải này từng bị bắt gặp chạy thử tại Trung Quốc dưới lớp ngụy trang kín đáo. Tuy nhiên, giới quan sát đã nhận thấy một số điểm tương đồng về thiết kế phần đầu xe, hốc bánh và đường gân thân xe với mẫu SUV Sealion 6 (còn gọi là Seal U tại một số thị trường) của hãng.
Việc BYD chuẩn bị ra mắt một mẫu bán tải unibody PHEV cho thấy sự nhạy bén của hãng trước xu hướng điện hóa và nhu cầu đa dạng hóa các dòng xe gầm cao trên thị trường quốc tế.
