Kết thúc quý III năm 2025, ngành công nghiệp ô tô thế giới đã chứng kiến một cuộc đổi ngôi lịch sử. Lần đầu tiên, BYD (Build Your Dreams), gã khổng lồ công nghệ đến từ Trung Quốc, đã chính thức vượt qua Tesla để trở thành nhà sản xuất xe thuần điện (BEV) bán chạy nhất toàn cầu, khẳng định một sự dịch chuyển quyền lực mạnh mẽ trong kỷ nguyên xe điện.
Theo dữ liệu tổng hợp mới nhất, tính đến hết quý III/2025, BYD đã giao được 1,6059 triệu xe thuần điện trên toàn cầu, trong khi con số của Tesla là 1,2179 triệu xe. Khoảng cách gần 388.000 xe là một lợi thế áp đảo, đánh dấu sự thống trị của BYD sau bốn quý liên tiếp giữ vững vị trí dẫn đầu kể từ khi vượt mặt đối thủ Mỹ lần thứ hai vào cuối năm 2024.
Cuộc soán ngôi này không phải là một chiến thắng bất ngờ mà là kết quả của một chiến lược bài bản, sự tự chủ về công nghệ và khả năng thấu hiểu thị trường sâu sắc.
Chiến lược “Đại dương xanh”: Tấn công mọi phân khúc
Trong khi Tesla trung thành với dải sản phẩm tương đối hạn chế và tập trung vào phân khúc cao cấp (Model 3, Y, S, X), BYD lại áp dụng một chiến lược hoàn toàn khác: cung cấp sản phẩm cho mọi nhu cầu và mọi túi tiền.
Từ những mẫu xe đô thị cỡ nhỏ giá cả phải chăng như Dolphin, Seagull làm mưa làm gió tại thị trường nội địa, đến các dòng SUV phổ thông bán chạy toàn cầu như Atto 3, và các dòng sedan, SUV cao cấp như Han, Tang; BYD đã tạo ra một hệ sinh thái sản phẩm khổng lồ. Chiến lược này giúp hãng tiếp cận được tệp khách hàng rộng lớn hơn rất nhiều, đặc biệt là những người lần đầu mua xe điện.
Vũ khí bí mật: Tự chủ pin và chuỗi cung ứng
Yếu tố cốt lõi đằng sau thành công của BYD chính là việc họ vốn là một công ty sản xuất pin trước khi làm ô tô. Công nghệ Pin Blade độc quyền, với cấu trúc an toàn vượt trội và sử dụng hóa chất LFP (Lithium Iron Phosphate) bền bỉ, chi phí thấp, đã mang lại cho BYD một lợi thế cạnh tranh tuyệt đối.
Việc tự chủ sản xuất từ pin, chip bán dẫn cho đến động cơ điện giúp BYD kiểm soát được chi phí, tối ưu hóa hiệu suất và quan trọng nhất là không bị phụ thuộc vào các chuỗi cung ứng bên ngoài. Trong bối cảnh thế giới đối mặt với nhiều biến động, khả năng “tự cung tự cấp” này đã giúp BYD tăng tốc sản xuất và giao xe một cách ổn định.
Từ sân nhà Trung Quốc vươn ra biển lớn
Sức mạnh của BYD bắt nguồn từ thị trường tỷ dân, nhưng tham vọng của họ là toàn cầu. Trong năm 2025, BYD đã đẩy mạnh chiến lược xuất khẩu một cách mạnh mẽ và gặt hái thành công vang dội. Hãng đã nhanh chóng chiếm lĩnh vị trí dẫn đầu tại nhiều thị trường quan trọng như Thái Lan, Brazil, Tây Ban Nha, Indonesia, vượt mặt cả Tesla tại một số quốc gia.
Sự hiện diện ngày càng tăng tại Đông Nam Á, châu Âu và Mỹ Latinh cho thấy cái tên BYD đang dần trở thành một thương hiệu quốc tế quen thuộc và đáng tin cậy.
Tương lai nào cho cuộc đua song mã?
Việc BYD trở thành nhà sản xuất xe điện số 1 thế giới không chỉ là câu chuyện về doanh số. Nó báo hiệu một sự thay đổi lớn trong ngành công nghiệp: sức mạnh đang dịch chuyển, và cuộc chơi không còn chỉ dành cho các thương hiệu đến từ phương Tây.
Đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt và một BYD đang ở đỉnh cao phong độ, Tesla chắc chắn sẽ phải có những bước đi mới, có thể là ra mắt các mẫu xe giá rẻ hơn hoặc đổi mới dải sản phẩm đã có phần cũ của mình.
Trong khi đó, BYD vẫn còn nhiều dư địa để phát triển, đặc biệt là ở các thị trường quốc tế. Cuộc đua song mã giữa BYD và Tesla hứa hẹn sẽ còn kịch tính hơn bao giờ hết, và người hưởng lợi cuối cùng chính là người tiêu dùng toàn cầu.
